Если провести параллели с автомобильным миром, то шоссейно-гоночный велосипед - это болид Формулы 1. На гладком асфальте этим велосипедам нет равных. При затрате одинаковых усилий, хороший "шоссейник" развивает скорость на 5-10 км/ч выше, чем велосипед любого другого вида.
"Лежачая" посадка максимально эффективна с точки зрения аэродинамики, что позволяет уменьшить сопротивление воздуха - главного врага велосипедиста на шоссе. Стандартный диаметр колес "шоссейника" составляет 27 дюймов. Количество скоростей - 18-30.
Однако шоссейный велосипед имеет и существенные недостатки. Стоит попасть хотя бы на разбитый асфальт (коим так знамениты российские дороги), как эти недостатки проявляются в полной мере. Машина, на которой можно "лежа" пройти крутой шоссейный поворот на головокружительной скорости , на колдобинах превращается в норовистого необъезженного коня, готового сбросить всадника в любую секунду. Тонкие шины-трубки часто прокалываются, особенно в дождь или при движении по плохим дорогам. Установка на шоссейно-гоночный велосипед так называемых клинчерных шин в некоторой степени снимает недостатки трубок, но не может повлиять на остальные отрицательные стороны "шоссейника".
Существует ряд разновидностей шоссейных велосипедов, предназначенных для различных спортивных дисциплин: от классических дорожных моделей (наиболее универсальных из "шоссейников") до узкоспециализированных велосипедов для гонок на треке. Шоссейно-гоночный велосипед - это машина, превосходная для своих условий применения. Профессионалы-шоссейники виртуозно владеют этой непростой в управлении машиной, но начинающим велосипедистам для знакомства с миром "двухколесников" лучше выбрать более "дружелюбную" технику. Шоссейно-гоночные велосипеды высокого класса весьма дороги, что обусловлено высококачественными компонентами и сложными в изготовлении рамами. Стоимость профессионального "шоссейника" элитной фирмы-производителя достигает 10000$ |
